Tanken im Ausland
Wer in den Ferien mit dem Auto ins Ausland fährt, sollte sich beim Tanken an der Oktan- beziehungsweise Cetan-Zahl orientieren. Denn was in Ländern wie Italien oder Tschechien als „Super“ bezeichnet wird, muss nicht unbedingt der gewohnte „Super“-Kraftstoff sein. Um auf Nummer sicher zu gehen, sollte Benzin nach der Oktanzahl (ROZ) und Dieselkraftstoff nach der Cetanzahl (CZ) ausgewählt werden. Welchen Sprit Ihr Wagen zum Fahren braucht, steht in der Betriebsanleitung und oftmals auch auf der Innenseite des Tankdeckels.
Die Oktanzahl beschreibt die so genannte Klopffestigkeit des Benzins, die es benötigt, damit es nicht zu ungewollten Selbstzündungen kommt. In Deutschland ist die Oktanzahl für Normalbenzin auf mindestens 91, für Super auf mindestens 95 und für Superplus auf mindestens 98 Oktan festgelegt; teure Premium-Kraftstoffe versprechen sogar mindestens 100 Oktan zu haben. Es bringt nach Aussagen des TÜV Süd nichts, Sprit mit einer höheren Oktanzahl zu nutzen, als in der Motorspezifikation angegeben liegenden. Motoren mit elektronischer Kennfeldzündung und Klopfsensoren können sogar mit verschieden Oktanzahlen bei reduzierter Leistung gefahren werden.
Die Cetanzahl beschreibt die Zündwilligkeit von Dieselkraftstoff. Je höher die Zahl, desto leichter entzündet sich der Kraftstoff von selbst. Bei einer niedrigen Cetanzahl kann der Zündverzug zu hoch werden, sodass durch schlagartige, explosionsartige Kraftstoffverbrennung ein lautes Verbrennungsgeräusch entsteht – das so genannte „Nageln“ von Dieselmotoren. Alte Dieselmotoren können mit Cetanzahlen ab 40 betrieben werden, moderne Motoren benötigen über 50 Cetan. In Deutschland ist die Cetanzahl für normalen Dieselkraftstoff sowie Biodiesel mindestens 51 CZ. Der so genannte Superdiesel besitzt mindestens 55 und noch teurere „Premium“-Dieselkraftstoffe versprechen sogar mindestens 60 Cetan.
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