Schurer sieht keinen Bedarf für dritte Startbahn
„Die Entwicklungen in der Luftverkehrsbranche sprechen gegen eine dritte Startbahn“, sagt der SPD-Bundestagsabgeordnete und stellvertretende Vorsitzende der Bayern-SPD Ewald Schurer. Seit letzten Sommer seien die Auslastungen der Luftfahrtgesellschaften spürbar zurückgegangen. Alle Prognosen der letzten Jahre würden unterlaufen. Das liegt laut Schurer zum Teil auch daran, dass größere Flugzeuge eingesetzt werden. Damit einher gingen auch weniger Starts und Landungen, sagt der SPD-Abgeordnete – vor allem auch am Münchner Flughafen.
Schurer sieht die deutschen Fluggesellschaften in einer Krise. Die Nummer zwei in Deutschland, Air Berlin, sei trotz leicht gestiegener Passagierzahlen tief im Minus, behauptet Schurer. Die Gesellschaft hätte ein Sechstel aller Flüge in Europa gestrichen und hätte die Insolvenz nur durch den Einstieg der arabischen Fluglinie Etihad verhindern können. Etihad hält 29 Prozent der Air-Berlin-Aktien. Die Lufthansa habe seit Mitte des Jahres über zehn Prozent aller Flüge gestrichen und beschwere sich in Berlin massiv gegen die Luftverkehrsabgabe sowie gegen den Kostenfaktor Emissionshandel. Hintergrund sind die nach wie vor stark steigenden Preise für Treibstoffe.
Für Schurer sind das genügend Argumente, um den Bau einer dritten Startbahn am Flughafen München als ökonomisches Wagnis zu betrachten. „Die von der FMG vorgelegten Prognoseberechnungen für die Entwicklung der nächsten Jahre wurden von der Realität eingeholt und sind zur Makulatur geworden“, sagt Schurer. Der SPD-Abgeordnete rät der Geschäftsführung der Flughafenbetreibergesellschaft FMG, sie solle der Empfehlung des Bayerischen Verwaltungsgerichtshofs sowie der Stadt München nachkommen und „vom Sofortvollzug des Baus einer dritten Startbahn bis zur Entscheidung im Hauptverfahren Abstand nehmen“.
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